Ту-214ОН — российский самолет авиационного наблюдения «Открытое небо»

Ту-2140Н «Открытое небо» — самолет специального назначения, созданный для проведения легальной авиаразведки над территориями государств-участников Договора по открытому небу. Хотя главным оператором Ту-2140Н является Министерство обороны РФ, рассматривается возможность постройки таких самолетов и для других стран и даже сдача Ту-2140Н, состоящих на вооружении РФ, в аренду.

Особенности

В Хельсинки представители 23 государств-членов Организации по безопасности и сотрудничестве в Европе 24 марта 1992 г. подписали Договор по открытому небу (англ. The Treaty on Open Skies), предоставляющий право совершать полеты над территорией друг друга, что, по мнению составителей данного документа, должно способствовать укреплению доверия между государствами-участниками договора. На сегодня к программе «Открытое небо» присоединились 34 государства, в том числе и США. Российская Федерация ратифицировала Договор по открытому небу 26 мая 2001 г.

Особенность разведывательных полетов в соответствии с данным договором заключается в том, что они совершаются над территорией других стран абсолютно легально. Соответственно, показателями малозаметности, маневренности и прочими характеристиками, важными для самолетов, осуществляющих разведку в условиях ведения боевых действий, можно в данном случае пренебречь, уделив максимум внимания возможностям самолета по сбору информации. Например, США для таких полетов в основном используют OC-135B — модификацию реактивного четырехлвигательного военно-транспортного само, летазаправщика Boeing KC-135 Stratotanker, способного взять на борт всю необходимую аппаратуру. Что же касается Российской Федерации, то ранее разведывательные полеты в соответствии с Договором по открытому небу совершались на самолетах Ан-ЗОБ и Ту-154М-ЛК1, но несовременная техническая база, как, впрочем, и общее моральное устаревание этих аппаратов, требуют от России их немедленной замены, поскольку только новый самолет, оснащенный в соответствии с последним словом техники, способен «выжать» максимум из таких разведывательных полетов. В противном случае другие страны, чьи самолеты могут фиксировать большее количество качественной информации, получили бы от программы «Открытое небо» больше пользы. В связи с этим, авиационным конструкторским бюро «Туполев» специально для выполнения полетов в рамках Договора по открытому небу был разработан самолет Ту-2140Н, бортовой комплекс авиационного наблюдения которого позволяет Российской Федерации получить максимум пользы от участия в программе «Открытое небо». И даже более того: российским специалистам по ралу ключевых параметров удалось добиться лучших результатов, чем могут позволить ограничения, накладываемые программой «Открытое небо», поэтому характеристики некоторых компонентов бортового комплекса авиационного наблюдения самолета Ту-2140Н были принудительно занижены.

Конструкция

Самолет авиационного наблюдения Ту-2140Н был разработан на базе пассажирского лайнера для авиалиний средней протяженности Ту-214. Как и прототип, Ту-2140Н не несет вооружения, а его главным отличием стало присутствие современного комплекса БКАН (бортовой комплекс авиационного наблюдения), включающего в себя:
— аэрофотокомплексы А-84-ОН, АК-111 и два комплекса АК-112 с набором сменных объективов;
— три телевизионные камеры: центральную широкоугольную КТШ-5 и две боковых КТБО-6;
— инфракрасную камеру линейного сканирования для создания тепловизионных изображений местности;
— радиолокационную станцию бокового обзора с синтезированной апертурой «Ронсар», позволяющей производить разведку местности в реальном времени вне зависимости от высоты и метеоусловий.

Ту-2140Н оборудован бортовым счетно-вычислительным комплексом (БЦВК) на пять автоматизированных рабочих мест: для операторов аэрофотокомплекса, радиолокационной станции, инфракрасной аппаратуры, телевизионной аппаратуры, а также для старшего летного представителя. Каждое рабочее место оснащено двумя мониторами, один из которых предоставляет информацию по местонахождению самолета и зоне работы аппаратуры, а второй показывает получаемое аппаратурой изображение в режиме реального времени. Оба монитора обслуживаются современным программным обеспечением и объединены в локальную сеть.

Система жизнеобеспечения самолета Ту-2140Н включает в себя купе для отдыха экипажа, а также сменного экипажа, кухню и туалеты. Предусмотрен также и отдельный салон для руководителей миссии.