Бомбардировщик Ту-160 Белый лебедь

Назначение Ту-160М — сверхзвуковой стратеги ческий бомбардировщик-ракетоносец поколения 4+ с изменяемой геометрией крыла, существенная модернизация самолета Ту-160. В НАТО он получил наименование Blackjack. Среди российских пилотов Ту-160 любых модификаций носит собирательное название — «Белый лебедь». Это крупнейший сверхзвуковой бомбардировщик за всю историю военной авиации. Основное назначение — поражение важнейших объектов в глубоких тылах вероятного противника, на континентальных ТВД и в других удаленных военно-географических районах.

Особенности.
У Ту-160М новые кабина и СУО, двигатели повышенной надежности с увеличенным ресурсом. Все это вместе с новейшими гиперзвуковыми КР и бомбовым вооружением почти в 2,5 раза увеличивает его боевые возможности. В рамках программы перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) пятого поколения осуществляется полная замена радиоэлектронного оборудования и авионики, устанавливаются прицельно-навигационные комплексы нового поколения, что позволяет довести точность бомбометания с предельных высот до 20 м. Продолжаются работы по увеличению продолжительности полета и его дальности. Значительную модернизацию проходят системы бортового комплекса самозащиты ракетоносца. Это крайне важное направление, так как самолеты этого типа, как правило, выполняют боевые задачи в одиночку и на значительных расстояниях от своих частей. До 2020 г. планируется 13 Ту-160, состоящих на вооружении ВВС России, модернизировать до уровня Ту-160М.

Конструкция.
Внутрифюзеляжные отсеки самолета стали несколько длиннее, что обусловлено габаритами новых КР. Ракетоносец обладает нормальной аэродинамической схемой и низкорасположенным крылом с изменяемой геометрией. Центральная часть интегральная. Основной материал конструкции Ту-160М — алюминиевые сплавы. Шасси специальной конструкции позволяет эксплуатировать данный бомбардировщик (как и все модификации Ту-160) с имеющихся аэродромов. Особых доработок ВПП не требуют.

Существенное отличие от других самолетов четвертого поколения — использование воздухозаборников двигательной установки с вертикальным клином. Это значительно повышает характеристики двигателей, которые не имеют аналогов в мире по тягово-оруженности, величине радиолокационной и ИК заметности (сигнатуре). Они установлены парами в специальных мотогондолах и функционируют автономно. Сопла — полностью регулируемые, что существенно увеличивает маневренность самолета.

Экипаж находится в носовой части фюзеляжа в специальной герметичной кабине, оснащенной всем необходимым для длительного пребывания и выполнения боевых задач. Катапультные кресла позволяют гарантированно покинуть машину на любых высотах. Конструктивно предусмотрена дозаправка Ту-160М в полете. Управление самолетом и бортовым вооружением может осуществляться в трех режимах — ручном, полу и полностью автоматическом. Только штурман имеет на своем рабочем месте восемь независимых ЦВК. Модернизированный Ту — многорежимная БМ, в конструкции которой гармонично объединены высокие летно-технические характеристики и малая заметность, мощное наступательное и оборонительное вооружение (ядерное и обычное). Возможности самолета позволяют использовать его как в войне, так и в локальных конфликтах в неядерном варианте, что в современных условиях существенно повышает его востребованность. По мнению ведущих экспертов, Ту-160М в настоящее время — лучший в мире самолет в своем классе.

Вооружение.
Ту-160М имеет два внутрифюзеляжных отсека для размещения вооружений. Тип оружия на борту зависит от боевой задачи. Это могут быть 12 гиперзвуковых КР Х-90 большой дальности (до 3000 км) с ядерной БЧ, размещенные в двух ПУ револьверного типа. Координаты целей в них закладываются перед вылетом. Ракеты Х-90 используются, когда Ту-160М применяется в качестве стратегического бомбардировщика при нанесении ядерного удара по стратегическим сухопутным объектам противника (КП, арсеналы, ПУ и т. п.). Ракета имеет специальную систему наведения и двигательную установку, активно работающую на всей траектории полета. Вместо Х-90 могут применяться 24 аэробаллистические КР Х-15 (четыре ПУ) с обычной БЧ в вариантах обычном, противокорабельном и противо-радиолокационном. Они используются для поражения одиночного наземного (например, атомной электростанции) и морского (крейсер, авианосец и т. п.) объектов или РЛС, входящих в систему ПРО и ПКО противника.

В перспективе Ту-160М будет вооружаться новыми высокоточными ракетами Х-555 и Х-101, которые поступают в войска с 2012 г. Они предназначены для уничтожения целей практически любых классов и имеют большую дальность их поражения. Также рассматривается возможность использования самолета в качестве чистого бомбардировщика (при локальных конфликтах или для уничтожения целей, сохранившихся после ракетного удара по ним). Авиабомбы могут быть свободно падающие и корректируемые, с обычным и ядерным оснащением, применяться поштучно и кассетами. Возможна установка самолетом морских мин.

Послужной список.
Ту-160М по своим возможностям во многом превосходит своего предшественника Ту-160. Однако конкретные цифры пока не публикуются в открытой печати, существуют только данные по прототипу. По ним и можно судить о способностях модернизированной модели. В 2010 г. Ту-160 был установлен мировой рекорд полета на максимальную дальность. За 24 ч 24 мин два самолета, совершив две дозаправки в воздухе, преодолели расстояние 18 000 км. К 2012 г. на машинах этого типа было установлено 44 официальных мировых рекорда.