Бомбардировщик Су-34 Сухой

Новый фронтовой бомбардировщик Су-34 кодифицирован в НАТО как Fullback/Flanker-C2. Он предназначен для уничтожения морских, наземных, воздушных и надводных целей (в том числе подвижных и малоразмерных) в оперативной и тактической глубине обороны вероятного противника. Применяется независимо от времени суток, в любых погодно-климатических условиях, автономно и в группе. Рассчитан также на ведение разведки. Размещенное на самолете оборудование позволяет гарантированно выполнять указанные задачи с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных, даже в условиях активного технического и огневого противодействия противника. По своим боевым возможностям модернизированный Су-34 относится к поколению самолетов 4++.

Основные отличия.
В кабине экипажа пилот и штурман находятся рядом. Главная особенность (нет ни на одном самолете мира аналогичного класса) — комфорт: за креслами находится бытовой отсек, в котором можно отдохнуть, стоя в полный рост. Здесь размещены СВЧ-печь вот и биотуалет. Один из пилотов может отдыхать, лежа в пространстве между креслами. На высотах до 11000м кислородные маски не требуются. В катапультных креслах установлены электромассажеры. Системы климат-контроля создают оптимальные условия для выполнения боевых задач. Доступ в кабину осуществляется по трапу у передней стойки шасси. Вся кабина выполнена в виде бронекапсулы. Это существенно повышает защиту летчиков, особенно при выполнении боевых задач на малых и предельно малых высотах в условиях активного огневого противодействия. Самолет оснащен системой дозаправки в воздухе, что увеличивает дальность полета (с одной заправкой) практически вдвое. Использование новых материалов, конструктивные особенности самолета и установленное на нем оборудование свели заметность Су-34 для РЛС, особенно на малых высотах, до уровня КР.

Конструкция.
Самолет выполнен по классической схеме «интегрального продольного триплана». В основу его конструкции положен планер Су-27. В связи с установкой на нем новой более совершенной, чем на Су-27, БРЛС, перекомпоновкой кабины, оборудованием входа в нее через нишу передней стойки шасси возникла необходимость удлинения носовой части. Машина спереди получила ярко выраженную эллиптическую форму.

В значительно удлиненной хвостовой балке за радиопрозрачным обтекателем смонтирована РЛС. Она перекрывает заднюю полусферу, позволяет экипажу получать информацию об атаке на самолет и проволить управляемые пуски ракет типа «воздух — воздух» для отражения нападения. Например, ракеты РВВ-АЕ способны уничтожать и самолеты противника, и выпущенные им YP. Такими возможностями не обладает ни один иностранный фронтовой бомбардировщик. Размещение такого оборудования потребовало смещения тормозного парашюта и изменения конструкции его контейнера на «клавишную».

Для увеличения дальности полета на Су-34 предусмотрена возможность установки двух ПТБ. Они отделяются после расходования запасов топлива. Дозаправка в воздухе также предусмотрена. Особенность заключается в том, что установленная на бомбардировщике система позволяет проводить дозаправку не только от самолета-топливозаправщика, но и от другого бомбардировщика (Су-34, Су-24М), если на нем смонтировано необходимое оборудование.

Новейшее оборудование комплекса бортовой авионики позволяет Су-34 при полете на предельно малых высотах выполнять фигуры высшего пилотажа, следовать рельефу. Это значительно повышает возможности бомбардировщика в преодолении ПВО противника. БЦВК Су-34 способен в автоматическом режиме выводить бомбардировщик в район цели и возвращать его на базу. Этому в немалой степени способствует новый навигационный комплекс, сопряженный со спутниковыми системами навигации.

Прицельное оборудование, в том числе нашлемное, позволяет давать ракете (например, Х-29Т) целеуказание взглядом. Это существенно сокращает время реакции оружия и значительно повышает эффективность его боевого применения. Прицельный комплекс находит малоразмерные цели на расстояниях до 250 км и позволяет сопровождать на подходе до десяти целей одновременно.

В варианте для ВМФ (Су-32ФН) комплект устанавливаемого оборудования несколько видоизменен и позволяет решать задачи по наблюдению за морской поверхностью, разведке, обнаружению ПЛ, поиску мин и борьбе с надводными целями. При этом оборудование для поиска ПЛ на 25-30% превосходит американские аналоги. Бортовая система, осуществляющая радиотехническую разведку, работает в пассивном режиме. При перехвате сигнала о появлении лодки в контролируемом квадрате система в автоматическом режиме обнаруживает ее, идентифицирует национальную принадлежность и вырабатывает целеуказание для бортового оружия. Для спасения экипажа в экстремальных ситуациях используются катапультные кресла. Их конструкция позволяет осуществлять катапультирование даже на стоянке самолета или во время управления.

Конструкция шасси еще более адаптирована к применению с полевых неподготовленных ВПП.

Вооружение.
Новый самолет получил широкую линейку штатного вооружения и оружия, размещаемого на внешних узлах подвески. Су-34 имеет пушечное вооружение, УР малой и средней дальности классов «воздух — воздух» и «воздух — поверхность», блоки НУР, корректируемые и свободнопадающие авиабомбы.